随着新能源车的不断发展，智驾已经成为了很多车企的必由之路，就连二轮车也加入其中，其中国内比较知名的有小牛电动和九号电动，两者都是主打智两轮电动车，不过小牛起步早，2014年就上市了，九号晚了5年，2023年小牛电动销量为71万辆，九号为140万辆，为啥小牛会被九号反超，原因有哪些？

虽然九号也有很多车型是锂电款的，但是其入门级C系列、F系列、A系列用的是铅酸电池，4000元以内的铅酸电动车，九号无论是外观，还是智能化都是吊打二三线品牌的电动车，因而抢夺了大量了铅酸电动车市场份额。

反观小牛第一台车发布起，就把自己定位智能两轮锂电车的领导车，把铅酸电动车市场拱手而出，另外锂电池的爆燃事件频出，导致老百姓对于锂电车的不信任，后来小牛也推出了铅酸版的电动车，但是速度有点慢了！

虽然小牛电动也主打了智能化，但是目前行业综合对比下来，九号的智能化体验依旧是最好的，而且对外营销宣传方面，九号也一直宣传自己的是真智能电动车，在年轻人的市场里留下了深刻印象。虽然小牛也在加大智能化的研发，但是用户心智已经被九号抢占了！在智能电动车细分领域方面，九号已经形成了领先优势！

虽然九号、小牛的定价类似，但是九号同型号的车型价格弹性更大，跨度1000-2000元，也就是说，有钱和没钱的用户都能买到同一款车型，都能体验到一样的智能化配置，但是续航、动力方面体验不同。使得九号的目标群体范围一下子就打开了，小牛同款车型的价格跨度不大，定价偏高，只有高端用户才能买得起，这也是小牛被九号反超的关键原因！

小牛的粉丝多以85、90后为主，早期小牛的社群粉丝营销也做得很好的，用户群体也相对高端，大部分是中产。而九号的社群营销从90后，进一步覆盖到了00后，不少年轻的外卖小哥、刚毕业的白领也成为九号的粉丝，九号的用户群体进一步扩大，销量也随之提升。

九号赢在了铅酸车型、产品梯队更合理，以及拥有更广阔的粉丝群体，同时也让经销商赚到了钱，这是它反超小牛的核心原因。不过，未来竞争格局如何？还未可知。小牛电动还有很大的机会！各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！